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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー | T-TECH,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85入荷個数が少なく数個のみの販売になります。ns1 エンジン腰下。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。Z550GP★Z400GP★純正オイルクーラー★当時物。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。新古品　リングギア　168T スモールブロック。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。Z250FT 純正イグナイター CDI 21119-1061です。。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。ヨシムラST-1 カムシャフト SR400SR500。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。BMW R1250GS R1250R R1250RS シリンダーヘッドプロテクタ。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ライブディオシリンダー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。GPX125用ヘッド 新古品。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。ホンダ　リトルカブ　ノーマル　エンジンパーツ　未走行。\rリードバルブスペーサーは付属しません。TW200 225用オイルクーラー。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。mt-09 mt-09トレーサー XSR900 ラジエターガード。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。BEET　エンジンカバー左右　GPz400R。