新入荷 再入荷

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - パーツ,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - パーツ,Ducati 848/1098/1198,ドゥカティ用フォークオーリンズ848/1098/1198FgR | MotoStorm [jp]短期間値下げします。マルゾッキ？サスペンションショック！。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。ゼファー400 フロントフォーク。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。カワサキスーパーシェルパー ブレーキキャリパー類。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。シグナスX　1型〜3型　X-RIDER。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。絶版部品　シャリィ　ホンダ純正　新品未使用　フロントフォーク。峠、サーキットでバンバン使ってました。ヤマハYAMAHA XV250ビラーゴ3DM リジットサス　リアサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。プログレッシブ　412-4006B リヤサスペンション　11.5インチ。シールはテクニクスさんの物を使ってます。★ハーレー ダイナ スポーツスター フォークジョイント　39パイ　76ミリ。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。sr400 デイトナ　アジャスタブルリアショック。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。TGRテクニクスギア:T311CRF250RALパフォーマンスリヤショック。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。モンキーで使用nsr50前期ステムショートフォークゴリラ4miniモンキー。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。zrxリアサスペンション。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。YAMAHA WR250R 純正リヤサスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。専用　ハーレー　車高調　10.5インチ　ローダウン　リアサス。面倒なのでバラ売り考えてないです。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ZRX1200DAEG ダエグ　フロントフォーク　送料込み。そのまま使える状態かとは思います。TZR250（3MA）倒立フロントフォークトップブリッジ・ステム・アクスルセット。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）